Стивидоры Кольского залива завершили сезон арктических проводок с историческим максимумом: суммарная перевалка по высокоширотной магистрали перешагнула отметку в миллион тонн, увеличившись относительно показателей 2025 года в три раза.
«За арктическую навигацию 2026 года Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал впервые обработали больше 1 миллиона тонн грузов, шедших по Северному морскому пути в Китай и обратно. Это в три раза больше, чем в прошлом году, и выше прежнего рекорда 2021 года. Основа грузопотока — наше металлургическое сырье», — сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Номенклатура поставок и кольцевая логистика
Помимо традиционной металлургической продукции, на китайский рынок через северную морскую артерию впервые отправились отечественные калийные составы. Чтобы удешевить фрахт, логисты задействовали встречную схему: освободившийся подвижной состав прямо на причалах наполняли апатитовым концентратом. Импортное направление тоже показало свежие решения. Так, в августе морской контейнеровоз доставил партии комплектующих для отечественного автопрома напрямую из КНР, после чего компоненты распределили по предприятиям Центральной России по железной дороге.
Опора заполярной экономики
По словам главы региона, руководящего профильной комиссией Госсовета по развитию заполярных территорий и СМП, причалы Мурманска аккумулируют сейчас порядка 57 % совокупного оборота всей Арктической зоны РФ. Приток транзитных караванов гарантирует полную загрузку железнодорожных путей, портовых мощностей и смежной инфраструктуры МТУ, создавая прочный фундамент для занятости населения и наполнения регионального бюджета.